Nueva York, 18 de mayo de 2025. — El Buque Escuela Velero Cuauhtémoc de la Armada de México que zarpara el 6 de abril de este 2025 del puerto de Acapulco Guerrero con un total de 277 elementos (64 mujeres y 213 hombres) y dispuestos a visitar 22 puertos en 15 naciones sufrió un grave accidente este sábado al chocar contra el Puente de Brooklyn en Nueva York durante una maniobra de zarpe, dejando un saldo de dos marinos fallecidos y al menos 19 heridos, dos de ellos en estado crítico, según confirmaron autoridades locales y la Secretaría de Marina (Semar).
La Semar informó mediante un comunicado que el impacto ocurrió cuando la embarcación realizaba maniobras para abandonar el puerto. La parte superior de los tres mástiles del Cuauhtémoc colisionó con la estructura del puente, provocando el colapso parcial de los mismos. Aunque en un inicio la Marina aseguró que ningún tripulante cayó al agua, el Departamento de Bomberos de Nueva York indicó que varios marinos fueron rescatados del río East River y trasladados para recibir atención médica.
Asimismo, se confirmó que personal de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) y la Embajada de México en Estados Unidos se encuentran colaborando con las autoridades locales para asistir a la tripulación y garantizar su seguridad.
Por su parte la presidenta de México Claudia Sheinbaum externó sus condolencia por los fallecidos y su preocupación por los marino y cadetes reportados como lesionados, algunos se dice están en estado delicado.
El Buque Escuela Cuauhtémoc ha representado a México como embajador de buena voluntad en decenas de países desde 1982, llevando mensajes de paz y colaboración. Este incidente ha conmocionado tanto a la comunidad naval como a los ciudadanos mexicanos y neoyorquinos, mientras se continúa investigando la causa del accidente y la actuación del práctico que dirigía la maniobra, conforme a las normas internacionales de navegación.
Las autoridades navales ya investigan el actuar del “Practico” en esta fallida maniobra, la misión de los “prácticos” -experimentados capitanes- es garantizar la seguridad del puerto, de las instalaciones portuarias, del buque, del medio ambiente y, por consiguiente, de la vida humana.
*Su labor es, por decirlo así, una metáfora de la vida. (extracto de una publicación de Daniel Uicab marino en retiro en un medio local de comunicación en 2023)
Y es que cuando un barco arriba a puerto los riesgos de navegación aumentan a la vez que se limitan sus capacidades de maniobra, sobre todo si el comandante desconoce el intrincado laberinto que puede representar llegar al fondeadero o al muelle, y es aquí cuando entra en acción el Práctico.
Cuando el barco está más o menos a una milla de la bocana del puerto, se acerca una potente lancha a bordo de la cual va el práctico. El bote se sitúa al costado del navío y sube el experto a través de una “escala de gato” (de cuerdas).
Una vez en la cubierta, el práctico sube al puente para dar instrucciones y comenzar su maniobra con la caña (timón) y las máquinas, y en una hora, aproximadamente, deja el barco atracado. Lo inverso ocurre al zarpar.
Todas maniobras realizadas de estribor – babor son registradas en una bitácora, esa bitácora asemeja a la llamada “caja negra” de los aviones, (que en realidad es naranja), es esta bitácora donde quedan registradas todas las indicaciones de cada una de las maniobras de entrada y salidas de un puerto.
Ya la Secretaría de Marina (Semar) está realizando todas las investigaciones al respecto y se espera que en unos días se pueda conocer el parte oficial del primer accidente del Buque Escuela el Velero “Cuauhtémoc” .
Leave a comment